關(guān)于氣體傳感器的小百科

在馬路上，交警會(huì)攔截車輛來檢查酒駕，相信這一情景對(duì)于開車的人來說應(yīng)該并不陌生。酒精測(cè)試的時(shí)候，交警會(huì)使用酒精測(cè)試儀，其核心元件正是一種可以精確測(cè)定酒精成份和濃度的氣體傳感器，交警正是通過它測(cè)出駕駛都呼出的氣體中是否含有酒精成份以及含有酒精的多少，作為判斷對(duì)方是否涉嫌酒駕或醉駕的依據(jù)。那么，關(guān)于氣體傳感器我們都應(yīng)該了解一些什么呢。

氣體傳感器的定義

所謂氣體傳感器，是指用于探測(cè)在一定區(qū)域范圍內(nèi)是否存在特定氣體和/或能連續(xù)測(cè)量氣體成分濃度的傳感器。在煤礦、石油、化工、市政、醫(yī)療、交通運(yùn)輸、家庭等安全防護(hù)方面，氣體傳感器常用于探測(cè)可燃、易燃、有毒氣體的濃度或其存在與否，或氧氣的消耗量等。

在電力工業(yè)等生產(chǎn)制造領(lǐng)域，也常用氣體傳感器定量測(cè)量煙氣中各組分的濃度， 以判斷燃燒情況和有害氣體的排放量等。在大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，采用氣體傳感器判定環(huán)境污染狀況，更是十分普遍。

氣體傳感器的相關(guān)歷史

20世紀(jì)初第一只半導(dǎo)體氣體傳感器誕生于英國，并一直在歐洲發(fā)展和應(yīng)用，直到20世紀(jì)50年代半導(dǎo)體傳感技術(shù)才流傳到日本，費(fèi)加羅技研的創(chuàng)始人田口尚義在1968年5月率先發(fā)明了半導(dǎo)體式氣體傳感器。

它可以用簡(jiǎn)單的回路檢測(cè)出低濃度的可燃性氣體和還原性氣體，同時(shí)將這個(gè)半導(dǎo)體式氣體傳感器命名為TGS（Taguchi Gas Sensor）內(nèi)置在氣體泄漏報(bào)警器中，日本和海外的許多家庭和工廠都設(shè)置了這些報(bào)警器，用于檢測(cè)液化氣等氣體的泄漏，進(jìn)而把這項(xiàng)技術(shù)推進(jìn)到了頂峰。

而歐洲人在發(fā)現(xiàn)了半導(dǎo)體氣體傳感器的種種不足后開始研究催化氣體傳感器和電化學(xué)氣體傳感器。氣體傳感器的理論直到70年代才傳入到我們國家，80年代我國才開始研制氣體傳感器，整個(gè)生產(chǎn)技術(shù)主要繼承于德國。

氣體傳感器的分類

◆ 從檢測(cè)氣體種類上，通常分為：

可燃?xì)怏w傳感器、有毒氣體傳感器、有害氣體傳感器、氧氣等其它類傳感器。

◆ 從使用方法上，通常分為：

便攜式氣體傳感器和固定式氣體傳感器。

◆ 從獲得氣體樣品的方式上，通常分為：

擴(kuò)散式氣體傳感器、吸入式氣體傳感器。

◆ 從分析氣體組成上，通常分為：

單一式氣體傳感器（僅對(duì)特定氣體進(jìn)行檢測(cè)）和復(fù)合式氣體傳感器（對(duì)多種氣體成分進(jìn)行同時(shí)檢測(cè)）。

◆ 按傳感器檢測(cè)原理，通常分為：

熱學(xué)氣體傳感器、電化學(xué)氣體傳感器、磁學(xué)氣體傳感器、光學(xué)氣體傳感器、半導(dǎo)體氣體傳感器、氣相色譜氣體傳感器等。

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